动力和驱动其他部件，任何微小的误差都会影响发动机的性能和寿命。而这个连杆轴颈则是汽车曲轴上最复杂和最重要的部分，你现在加工的轴承，精度只要求二十微米。而发动机的曲轴上每个部分都要达到十微米。”
程时很清楚曲轴的重要性，更知道曲轴上的连杆轴颈是负责跟连杆大头连接的功能，从而一起将活塞的往复直线运动转化为曲轴的圆周运动。
所以连杆轴颈还承受着来自连杆的巨大力量，因此其设计和制造要求非常高。
不过这个年代国产车的精度压根就没有张国华说的那么高。
轴承要求应该是四十微米，曲轴是二十微米。
张国华故意把精度要求提高一倍，明摆着是想要试探他的技术上限。
可惜了，大爷我的起点都比你们的终点要高出不止多少，所以你是试探不出来的。
程时故意皱眉：“嘶，这个难度就要高很多了。拿图纸来，我好照图加工。”