第40章 衔尾蛇计划

  新的一日，世界继续回滚。

  这一日最引人关注的是，每日都要重新搭建的“昨日求生论坛”上更新出一份多语种重要文案。

  文案如下：“衔尾蛇计划”

  目標：尝试恢復路面交通通行

  核心思路：团结一切可团结的人，使用接力方式，分段式疏离交通堵塞，构建“分段闭环+信息接力”的虚擬交通网络。

  1.不追求位移积累

  在世界每日倒退后，任何车辆、行人都会回到原点。传统“出发-到达”模型彻底失效。衔尾蛇计划承认这一点，不再试图对抗“物理”法则，而是將每一次出行拆解为“当日可闭环的短途往返”……

  2.设立记忆驛站

  沿重要路线每隔10公里设置一个驛站，每个驛站驻守一批志愿者。志愿者轮流值班，负责指挥交通、组织疏散。若遇特殊情况，可实行接力模式，前一个驛站將路况信息、受阻车辆数量、待救援人员特徵等传递给下一个驛站，由后者提前准备疏导方案……

  3.信息流代替人流

  真正的“通行”不再是车辆或人身的位移，而是信息和需求提前的接力，利用“昨日”记忆，通过网络將目的地、紧急程度、携带物资提前匯总，生成任务链条，让每一个驛站回滚后都能知道“今天会有哪些车辆经过本段”，从而主动避让或协作。

  爭取做到人未动，信息已经走完全程……

  4.分段式闭环调度

  將长距离路线切割成若干独立闭环，所有车辆归为共有，每个闭环车辆內实行“早出发、午交匯、晚拋弃”日间循环。跨闭环的乘客或货物，在边界驛站通过“虚擬换乘”——信息交接后，由下一个闭环的车辆从起点重新出发……

  5.记忆导向的路权协议