第40章 造丰田还是造跑车(求追读!)

  “就拿老a的b2轰炸机来说，单机造价高达二十多亿美金，从实际的经济角度去看，这架轰炸机其实很昂贵、很不划算。”

  “但正是它的存在，確保了老a在这个领域的绝对霸权。这种无形的战爭震慑力，才是无价的，这就是军工品昂贵的底层逻辑……”

  曹確和姜棉似懂非懂的点头，“这话没毛病啊，东凤飞弹不就是咱们造的，这玩意就是军工啊？”

  “非也。”

  宋星野饶有兴致的点评：“运载火箭和洲际飞弹有本质区別。后者必须是军工，但前者，完全没必要。”

  他站起来，指著总装厂里那些来来回回运输零件的、盖著迷彩篷布的货车，认真讲道：

  “运载火箭的成本之所以居高不下，就是因为工程师们习惯了把它当做军工品去设计。”

  “在他们看来，成本只是实现极致目標的绊脚石而已……任何『省钱』的念头，都会制约天马行空的技术创新，对吧？”

  宋星野笑了笑，曾几何时，他也是这样认为的，並且极其顽固的拥护这种观点。

  航天是一项伟大的事业。

  他们东宇集团浩浩荡荡二十万人，可不是在造静止不动的彩电、也不是在造最高时速仅300km/h的帕拉梅拉；

  他们造的是宇宙级飞行器，是人类有史以来最快的航天工具，是可以达到牛顿第一宇宙速度、时速28000km/h的『星际跑车』，是23马赫的速度之王！

  正因如此，航天工程师们总能有这样、那样的理由，为自己辩解，要不惜一切代价確保火箭的高品质和可靠性。

  就像大清的御膳房，在为皇帝准备满汉全席的时候，会考虑食物浪费这种不值一提的小事吗？

  但经过20年的摸爬滚打，宋星野在这个行业里亲眼见证了商业航天的蓬勃崛起后，醒悟了过去的错误观念。