第50章 越吃苦，越威风

  大队行进速度很慢，不是弟子们走不快，实因大车上载有粮食、农具、行李等，根本就走不快。越向西走道路越崎嶇，弟子们不时就得停下推车。

  內地平原地区常用四轮太平车，可载重三十至四十石，使用四牛或四马牵引。

  延绥地区多沟壑、土坡，常用双轮辕车，使用双牛或双马牵引，可载重十二至十五石。这种双轮车只能用於平坦路段，在西路、东路偏僻边堡就得用独轮手推车。

  有些墩台、边堡连手推车也走不了，便只能用骆驼、骡马、驴子驮运，甚至要靠人力肩扛背驮。

  读万卷书，不如行万里路。方华原以为五六天时间就能走完三百里路程，现在想想，真是高估了自己的能力。大车每天三四十里的行进速度，决定了大部队每天行进速度只有三四十里。

  延绥镇大边、二边之间遍布营堡，相邻两座营垒基本都是相距三四十里，大概就是参考了大车的行进速度。

  为了保证边军后勤，边镇发明了“摆堡”的运粮方式。从后方往前线运粮路途漫长，边镇採用接力的方式，此军堡收到粮食，转运至隔壁的彼军堡，由彼军堡再往下一座军堡递运。每座军堡只负责三四十里的运输路程，压力大为减轻。

  以前总说后勤多么多么重要，方华亲自押运了一百多石粮食，才深刻感受到了后勤的复杂性和重要性。

  对晚明边镇来说，充足的粮餉只是后勤的基础，还必须保证充足的运力。运力不仅要有大车，还要有牲畜，还要有支撑大车的官道。

  粮餉、大车、牲畜、官道，只要其中任何一项出问题，就会对边镇后勤產生恶劣的影响。后勤一旦出问题，前线部队吃不上饭，用不了弹药，將陷入极为被动的境地。

  辽事以来，明军屡屡战败，后勤上的短板无疑是一大原因。由於后勤供应紧张，明军不得不冒险出击，以己之短击敌之长，往往因之大败。

  大败之后，为了收拾残局，又要加募士兵，要加征粮餉。前线维持大量军队，每月军需都是天文数字。后方粮餉又征不上来，官绅怡然自得，小民纷纷破產。前线欠餉，士兵譁变，军队没有战斗力，更敌不过建奴。

  如此形成恶性循环，直到明朝灭亡。如何破这个局？方华尚无良策，也来不及思考，他面临著更为现实、更为迫切的问题：如何养活镇虏堡的军民？

  镇虏堡是个边缘小堡，粮餉必是不够的。方华新带来三百多名弟子，还有近一百名俘虏，多出来四五百张嘴，却只带来一百五十石粮食。

  如果屯田失败，大家岂不都要喝西北风？现在已是四月，开荒、开渠至少要一个月时间，还来得及播种吗？