第56章 056章 阶段性成功（1 / 3）
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“同志们的想法很好，这也正是我们努力的方向。
一款优秀的飞机，不仅要在训练场上培养出合格的飞行员，更要在必要的时候，能够成为保卫和平的利剑。
现在，战局进入相持阶段，並不意味著我们可以鬆懈。
恰恰相反，我们更要抓紧时间，拿出过硬的產品。
我们手中的每一张图纸，拧紧的每一颗螺丝，都可能关係到未来战场上的主动权！”
陈天宇的话语掷地有声，让原本就高涨的研发热情如同火上浇油，燃烧得更加旺盛。
在这样高昂的士气鼓舞下，原型机的製造工作仿佛也注入了灵魂。
每一个环节都异常顺利，几乎没有遇到任何阻碍。
而作为飞机“心臟”的vk-2涡轮喷气发动机，其开发和测试工作，也在鲍里斯·彼得罗维奇工程师领导的克里莫夫设计局团队手中，如期通过了所有的验收標准。
首批用於装配原型机的vk-2发动机，按时交付到了米高扬设计局的试製工厂。
这在苏联的航空史上，是一个不大不小的奇蹟。
要知道，苏联的研发模式是飞机和发动机配套研发，“飞机等发动机”几乎是苏联航空研发领域的常態。
许多雄心勃勃的飞机项目，最终都因为配套发动机的研製滯后或不达標而功败垂成。
vk-2发动机的顺利诞生，无疑为整个中级教练机项目注入了一剂强心针。
当金属本色的第一架原型机送进静力试验厂房，安装好测试设备开始测试时，所有参与项目工程师的心都提起来了。 ↑↑