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第76章 巧妙的设计(1 / 3)

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  这个想法太大胆了,对锻造和加工的要求极高。

  “我知道这会增加加工成本。”

  陈天宇坦言道:“但这样做的好处也不少,我们目前设计的总体来说还是一款小飞机,这样的锻件加工难度不会很大。

  再来就是採用这样的整体设计后,我们今后如果要更换新的发动机时,对结构设计的修改就会更少。

  这样的设计,算是为未来留出升级的冗余。”

  在陈天宇的坚持下,这个极具前瞻性的方案被定了下来。

  不过紧接著,新的问题又出现了。

  “陈总工,如果採用整体式主翼梁,主起落架的安装就成了大问题。”

  刘椏彤指著布局图。

  “如果要像米格—15那样,横著安置起落架,掛架就不太好安排。

  如果让起落架穿透主翼梁收起,更会严重破坏我们好不容易得来的整体结构强度。”

  说到这个问题,陈天天早已成竹在胸。

  他拿起笔,在机翼下方画了一个小小的鼓包,然后將起落架的支柱设计在了这个鼓包內。

  “我们不让它穿过去。”

  陈天宇解释道:“主起落架收起时,只有轮子本身被收纳在机翼下方的轮舱內。 ↑↑