第76章 巧妙的设计(1 / 3)
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这个想法太大胆了,对锻造和加工的要求极高。
“我知道这会增加加工成本。”
陈天宇坦言道:“但这样做的好处也不少,我们目前设计的总体来说还是一款小飞机,这样的锻件加工难度不会很大。
再来就是採用这样的整体设计后,我们今后如果要更换新的发动机时,对结构设计的修改就会更少。
这样的设计,算是为未来留出升级的冗余。”
在陈天宇的坚持下,这个极具前瞻性的方案被定了下来。
不过紧接著,新的问题又出现了。
“陈总工,如果採用整体式主翼梁,主起落架的安装就成了大问题。”
刘椏彤指著布局图。
“如果要像米格—15那样,横著安置起落架,掛架就不太好安排。
如果让起落架穿透主翼梁收起,更会严重破坏我们好不容易得来的整体结构强度。”
说到这个问题,陈天天早已成竹在胸。
他拿起笔,在机翼下方画了一个小小的鼓包,然后將起落架的支柱设计在了这个鼓包內。
“我们不让它穿过去。”
陈天宇解释道:“主起落架收起时,只有轮子本身被收纳在机翼下方的轮舱內。 ↑↑