第49章 049章 减重、减阻、增容（1 / 3）
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无尾三角翼由於缺少了传统的水平尾翼来辅助调整飞行姿態和进行配平。
这造成在起飞和降落阶段，对飞行员的操纵技术要求更高，通常也需要更长的机场跑道滑跑距离。”
不知不觉中，一幅清晰的无尾三角翼战斗机气动布局草图已经跃然纸上。
这幅图，乍一看与美国的xf-92有些神似，都採用了大后掠角的三角翼和单垂尾设计。
但细看之下，便能发现其中的奥妙。
陈天宇所绘的这架飞机，其机身线条更为流畅，垂尾的面积相对於xf-92而言显得更加略小，整体姿態也更具攻击性。
其翼型选择、进气道初步构型，都隱约透露出几分后世法国“幻影”系列战斗机的神韵。
不过，陈天宇深知技术储备的重要性，当然明白不能轻易將所有底牌都亮出来。
因此，他此刻拿出的这份草图，在一些关键细节上，实际上更接近於达索公司早期探索的“神秘三角”验证机的方案。
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这样既做到有所保留，又展示了实力，也为后续的谈判和合作留下了空间。
在陈天宇的讲解停下来后，阿尔乔姆和他的副手格列维奇一同俯身，仔细审视著图纸上那简洁而充满力量的线条。
阿尔乔姆那双深邃的眼睛里，闪烁著审慎与好奇的光芒。
他用指节轻轻叩击著桌面，陷入了短暂的沉思。
“陈同志，你这个无尾三角翼的构想，確实很大胆，也很有新意。 ↑↑